鈴鹿サーキットを走ろう

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GW初日。BIKE!BIKE!BIKE!というイベントに行ってみることにしました。

どういうイベントかを簡単に説明すると、自分のバイクで鈴鹿サーキットを走るというイベントだ。

鈴鹿サーキットについては、F1レースやMotoGP等が開催される、国際レーシングコースで有名なので、もはや説明不要だろう。

昔からレースゲーム等での鈴鹿サーキット登場率は高く、ゲーム中では何度も走行したことのあるコースだが、実際に走行するのは人生初である。

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圧倒的なバイクの数に圧倒され、わけも分からず流れに沿って行ったら無事走行前ミーティングに辿り着けた。

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今まで数多くのバイクイベントに参加してきたが、それらに比べても圧倒的に参加バイクの台数が多いです。もう3倍くらい違う。

バイクイベントで最大規模なのでは?

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ものすごいバイクの数に圧倒されながら、午前10時の走行グループに参加。

実際に鈴鹿サーキットを走ってみた感想は、思っていたより道幅が狭い!プロはこんな狭いコースで300km/hとか出してるの?

あとバイクの台数が多くて排熱が凄いためか、サーキットは陽炎が立つくらい暑い!来るときの高速は寒くてたまらないくらいだったのに。

この灼熱のせいで、ZenfoneMAXが熱暴走を起こし、動きがガクガクになってしまった…ほんと使えないスマフォである。

でもハード的に最強のiPhoneですら、夏はまともに動かないので、暑いときでも普通に動くスマフォなんてこの世に存在しないのかも。

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走行が終わった後、そのまま2回目の走行列に並んだものの、次回走行は2時間以上後の13時となった。

2時間も何してりゃいいねん…そういや試乗会とかやってたような…と思い出し、あたりを見回してみたもののそれらしい気配はない。

ぐぐって調べてみたところ、GPスクエアという所でやってるらしいが行き方も場所も分からない。

係の人に聞いたら、地下通路を通ってコースの反対側に行けと言われた。

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無事GPスクエアに到着。どうやら遊園地とかがあるエリアのようだ。

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電動レーサーとか排気量8200ccのボスホスとか、珍しいバイクが展示されていた。

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排気量5700ccのボスホスがイベントで走っていた。

何しろ500馬力オーバーである。さぞかし速いんだろうと思いきや、車重が500kgオーバーのため、ホイルスピンしまくりでさっぱり前に進まない…想像を絶する遅さだった。

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13時から2回目のクルージング走行。

所詮はクルージング走行なので、平均速度50km/h。最高速度119km/hとおとなしめの走行だった。

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試乗会はトリシティ125を選択。

こういう試乗会では、CBR等のSSは大人気だが、スクータはさっぱり人気がないため、試乗に空きが出やすい。

3輪バイクに乗ったことなかったから丁度良かった。

しかし試乗開始直後に、展示用の机が吹っ飛んでくるくらいの強風で一旦走行が中止になってしまった。

というか、吹っ飛んできた机に直撃したら、かなりやばい状態になっていただろう…危なかった。

 

30分後に無事試乗再開。

トリシティに実際乗ってみた感じは、3輪とは思えないほど普通のバイクの挙動で「あれ?乗るバイク間違えたかな?」と一瞬思って、ちゃんと前に2輪付いてるか確認してしまったほどだ。

前2輪のおかげでコーナーリングやブレーキング性能は、かなり凄い筈なのだが、前後連動ブレーキなため、前輪のみの強烈なブレーキはかけられなかった。

125ccのため物凄く遅く、試乗会なのにフルスロットルでもなかなか前のバイクに追い付けない。

そんなスピード感なので、コーナーリング性能もさっぱりわからず。

要はただのスクータにしか思えなかった…でもオフロードとか雪道とかも走れそうだから前2輪はいいかも。

 

最後に全員でパレード走行をするらしいが、今日の宿の夕食が18時からのため、それに間に合わせるために早々に撤収。

まぁこんなにバイクの台数居たんじゃ、渋滞の中走るようなもんだから参加しなくていいか。

 

今回の宿泊先は、伊勢志摩の保養施設だ。

保養施設に行ってみよう

およそ6年前にもここに来たことがあったが、その時は別館だった。

別館が満員だった時のみ、本館が開放されるのだが、GW初日という事で別館が満員となり、今回は本館に泊まる事になった。

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なんと!本館は会長とVIP用だったのか…。

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ちなみに別館より本館の方が宿泊料が1000円高いが、部屋にお風呂がついていたりと、こっちの方が豪華な気がする。

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こんな豪華なジャグジーまで備わっている。

誰も入ってないから無駄なような…せっかくだから入ったけど。

 

家から500km以上離れている保養施設のため、なかなか来る機会がないが、やっぱり来てみるといい場所だ。

 

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