現在走行距離が87232kmになったSBBだが、2りんかんでモバイル会員10%オフのセールをやっているので、タイヤとチェーンやスプロケ等の消耗品類を交換する事にした。
記録によると、前回タイヤ交換したのが2015年9月73292kmの時なので、13940kmでのタイヤ交換となる。
見た目的には、フロントがもうすぐスリップサインが出そうなものの、リアタイヤは全然余裕で使えそうである。
フロントが先に減ってきてしまうものの、あと3000kmは余裕で走れそうなのだが、何故早目に交換なのかというと、今週末から北海道にキャンプツーリングに行こうと思っているからだ。
ひとまず北海道ツーリングマップルは買ったが、まだどこに行くかは特に決めていない。
北海道ツーリング中に、タイヤの寿命が尽きてしまうと、道内でのタイヤ交換は札幌以外では困難なため、どうせなら道内入りする前にタイヤ交換しちゃえというわけだ。
タイヤ交換のついでに、チェーンやスプロケ類も一緒に交換する事にした。
記録によると、前回チェーン交換したのは2011年5月51600ｋｍの時なので、およそ35000ｋｍでの交換となる。
おそらく次にチェーンを交換する機会は、車体寿命的にやってこないだろう…。
タイヤは相変わらずミシュランのパイロットロード2だ。
既にパイロットロード4まで出ているのだが、常にセールで売られているパイロットロード2が安いので、同じものを買ってしまう。
チェーンはDIDの530VX110リンクをチョイス。
スプロケは前と同じサンスター製だ。
かかった費用の内訳は…
- ブレーキ/クラッチフルード交換工賃 6480
- チェーン・スプロケット交換工賃 9180
- フロントタイヤ交換工賃 2160
- リアタイヤ交換工賃 2700
- タイヤ処分料 324
- DID 530VX-110ZB 13632
- サンスターフロントスプロケ 3213
- サンスターリアスプロケ 8721
- パイロットロード2セット 33800
- キャリパーセンター位置調整用ワッシャー 540
工賃以外10%オフで、合計76178円
さすがにタイヤとチェーンを一緒に交換すると、凄い金額になる。ただの消耗品なのに…。
大型バイクの維持は結構大変だ。
セール期間中のため、ピットが混み合っており、作業完了まで4時間ほどもかかってしまったが、無事に交換作業終了。
足回りが綺麗になって、かなり乗り心地がよくなった。
まぁ北海道なんて走ったら、すぐにどろどろになって消耗してしまうだろうけど。
なんにしても、SBBはこれからも10万km目指して壊れずに頑張って欲しい。
