CBR1100XX バッテリーとオイル交換

SBBのバッテリーを交換することにした。台湾YUASAの液別バッテリーが良いらしいのでチョイス。
現在付けている台湾YUASAバッテリーは、冬の寒い時期1週間くらい動かさないとセルモーターの回る勢いが無くなってしまい、エンジン始動のたびにバッテリー充電しなければならないほど弱っていたのだが、最近は暖かくなってきたためか、全然問題なくなってきた。
使い始めてから1年半くらいしか経っておらず、それほど劣化してなさそうなので、単純に台湾は暖かい地域なので、寒さを考慮していない性能なのかもしれない。
果たして液別台湾YUASAバッテリーは寒い時期どうなんだろう？

バッテリーの液を入れて、反応を待ったり充電したりと準備に時間がかかるので、その間にオイル交換する事にした。
今回はオイル交換のみで、フィルター交換は無し。
記録によると、前回オイル交換したのは2012年10月でその時の走行距離は62178km。
現在の走行距離は66764kmなので、1年半で4586km走った事になる。
高速1000円時代は1年で2万km以上走っていた事を考えると、本当にSBBの出番減ったなぁ…。
4月から増税で高速料金も高くなるし、このままどんどん乗らなくなってフェードアウトしていきそうな気もする。

バッテリーの液反応と予備充電が終わったので車体に取り付け。
SBBはシート下にバッテリーが配置されててアクセスしやすいので、バッテリー交換は超楽で良い。
このバッテリーは次の冬越せるかなぁ？台湾製が寒さに弱いなら無理そうだけど。